Lái thử xe - một trải nghiệm cần thiết trước khi quyết định mua

                     Nữ miền Bắc                                      

Việc lái thử để trải nghiệm xe trước khi đưa ra quyết định chọn mua là nhu cầu chính đáng của khách hàng. Nắm bắt được điều này, các hãng xe tại Việt Nam ngày càng mang đến nhiều cơ hội để khách hàng tham gia lái thử xe.

• 
  

Chỉ khi tham gia lái thử xe, bạn mới cảm nhận được sự khác biệt giữa các tính năng, thông số vốn khô khan của xe; bạn mới tận hưởng được cảm giác làm chủ tay lái và tận hưởng những tiện nghi chiếc xe mang lại trong thực tế. Từ đây, việc cân nhắc để lựa chọn mẫu xe nào sẽ phù hợp hơn. Tuy nhiên, trong quá trình lái thử xe, các bác tài cần lưu ý một số yếu tố sau đây để đảm bảo an toàn

• Mitsubishi tổ chức chương trình lái thử xe New Attrage tại các showroom trên toàn quốc

  
  
  

Hiện nay, các đại lý ô tô chính hãng đều tổ chức những chương trình lái thử xe hàng tuần dành cho khách hàng. Do đó, khách hàng có thể chọn những đại lý ô tô gần nhà để tiện đi lại và lái thử. Tuy nhiên, nếu lái thử xe ở khu vực trung tâm thành phố, bạn sẽ chỉ lái được ở vận tốc trung bình khoảng 30 km/h. Do đó, nếu muốn có những trải nghiệm cụ thể hơn về các chức năng cũng như khả năng vận hành của chiếc xe, bạn nên chọn các chương trình lái thử được tổ chức tại khu lái thử chuyên nghiệp, sân bay hoặc trường lái.

Những điều cần biết trước khi quyết định lái thử xe.

Khi tham gia lái thử, các đại lý đều yêu cầu khách hàng ký tên vào bản cam kết lái thử xe. Bản cam kết này sẽ liệt kê quyền lợi và trách nhiệm của khách hàng và đại lý, hãng xe, bảo hiểm. Do đó, khách hàng cần đọc kỹ những điều khoản khi tham gia lái thử để tránh những trường hợp "đùn đẩy" trách nhiệm khi có sự cố xảy ra.

Tìm hiểu rõ về mẫu xe lái thử để có một buổi lái thử "êm xuôi", bạn cần phải tìm hiểu rõ những thông tin về mẫu xe sắp lái thử như: dòng xe, hộp số, các phím bấm chức năng, xe số sàn hay số tự động,…

Lắng nghe người hướng dẫn, bạn cần phải tập trung chú ý lắng nghe sự chỉ dẫn từ người hướng dẫn, từ đó có thể dễ dàng hơn trong việc thử các tính năng của xe mà không bị mất tập trung, ảnh hưởng đến sự an toàn lái xe.

Sau khi đã tìm hiểu về dòng xe bạn muốn lái thử, cũng như được hướng dẫn về các tính năng của xe từ người hướng dẫn. Trước khi lăn bánh, bạn nên làm quen xe, thắt dây an toàn, kiểm tra hệ thống điều chỉnh ghế lái, hướng vô-lăng, khả năng hoạt động của hệ thống kính chiếu hậu, kiểm tra tầm nhìn góc chữ A.

Về đường thử, bạn nên tuân thủ cung đường lái thử đã được chọn của Đại lý hoặc Showroom Ô tô.

Bạn cần phải tập trung kiểm tra cách xe khởi động, tăng tốc, phanh và vào cua. Cần xem độ cách âm, âm thanh động cơ, độ rung khi xe chạy ở những đoạn đường gập ghềnh, sỏi đá để bạn có được trải nghiệm thực tế nhất.

Tập trung tối đa để có những trải nghiệm thực tế nhất về chiếc xe đang lái thử, đồng thời tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Bên cạnh đó, khi lái thử xe, khách hàng thường có tâm lý muốn trải nghiệm các tính năng giải trí nên họ thường vừa lái vừa chỉnh nhạc, radio hoặc cầm cả điện thoại kết nối Bluetooth để thử loa nghe nhạc. Điều này cực kỳ tối kỵ vì chỉ cần 1 giây lơ là bạn có thể sẽ phải trả giá.

Một điểm cần lưu ý, cho dù bạn là tài mới hay là người kinh nghiệm trong việc lái xe thì khi tham gia lái thử, bạn cần phải lái xe với tốc độ vừa phải và tập trung tối đa để có những trải nghiệm thực tế nhất về chiếc xe đang lái thử, đồng thời tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra.

Đặc biệt, tối kỵ trong lái thử là tránh việc "thích thể hiện". Bạn có thể tự tin vào khả năng lái xe của mình nhưng tai nạn đến từ sự bất cẩn hoặc thiếu ý thức của những người xung quanh chiếm đến 60%.

Các bước lái thử xe đã xong, việc cuối cùng sau khi lái thử xe là xem lại mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của quãng đường bạn chạy xe có giống như thông số đã nêu không, các loại giá, phí phải đóng, chương trình khuyến mại, các chính sách bảo dưỡng, bảo hành, phương thức thanh toán, lãi suất trả góp,... Nếu nằm trong giới hạn hợp lý, đã đến lúc bạn bắt tay vào đàm phán giá, ký hợp đồng và đưa "nàng" về dinh.

 Đây là chương trình trải nghiệm lái được Mitsubishi tổ chức hàng năm giúp người dùng có cơ hội trải nghiệm các dòng xe của hãng

1. Chuẩn bị trước ở nhà

Nếu không muốn tốn nhiều thời gian phân vân chọn các dòng xe, màu xe, hệ dẫn động, dung tích máy, các gói trang thiết bị… thì tốt nhất bạn nên xem trước ở nhà. Chỉ cần lướt qua vài trang web về ô tô, chắc chắn bạn sẽ thu thập được nhiều thông tin bổ ích. Không chỉ tìm các thông tin về chiếc xe bạn quan tâm, hãy xem qua các chiếc xe cùng phân khúc đáng cân nhắc. Điều này sẽ giúp cho bạn dễ dàng so sánh hơn.

2. Đừng bị ảnh hưởng bởi người bán xe

Với chuyên môn nghề nghiệp, những nhân viên bán hàng của các hãng xe có vô số điều tán tụng về chiếc xe của họ. Nếu bạn cả tin vào những lời nói của họ thì việc thử xe không còn khách quan nữa. Nếu có thể, bạn hãy dẫn theo một người bạn để làm phân tán người bán xe.

Hãy để bạn của bạn trò chuyện với họ, không để họ có nhiều cơ hội làm phiền bạn. Nếu đi cùng vợ hoặc chồng thì tốt nhất hai người nên thống nhất ý kiến với nhau nếu như không muốn rơi vào một số tình huống trớ trêu.

Những người bán xe thường tập trung thuyết phục người có khả năng ra quyết định cuối cùng, đôi khi tạo ra mâu thuẫn không đáng có.

3. Những việc cần làm tại đại lý bán xe

Để không tốn nhiều thời gian, bạn có thể nói ngay với nhân viên đại lý dòng xe mà bạn quan tâm. Bạn cũng nên “nói khéo” rằng bạn đang cân nhắc mẫu xe này với một số đối thủ khác về mặt tiện nghi, giá cả, sức mạnh… Điều này sẽ giúp cho bạn tập trung tốt hơn vào việc thử xe, và nếu như không mua xe được ở đại lý này thì bạn cũng không ngại ngùng khi đi tìm đại lý khác.

- Một số đặc tính quan trọng như dung tích động cơ có thể thay đổi rõ rệt khả năng vận hành của xe nên bạn phải kiên nhẫn bỏ thời gian tìm ở một đại lý phiên bản mà bạn đã chọn trước, nếu như không muốn các người bán hàng thuyết phục bạn mua một phiên bản khác.

- Nếu đã tìm thấy chiếc xe như mong muốn, đừng vội bước ngay vào bên trong. Bạn hãy bước dạo một vòng quanh chiếc xe và cảm nhận chung về thiết kế của nó. Đôi khi chiếc xe ngoài đời lại khác biệt với hình ảnh quảng cáo. Chiếc xe sẽ là người bạn đồng hành trong tương lai nên hãy xem xét kỹ từng chi tiết ngay từ cái nhìn đầu tiên.

- Hãy quan sát những chi tiết đơn giản nhưng lại là những thứ mà bạn sử dụng hàng ngày. Bạn nên kiểm tra bảng điều khiển trung tâm, hộc đựng đồ, khoang hành lý, phím bấm kính điện, các chức năng ở bảng điều khiển trung tâm… có thuận tiện thao tác hay không? Nếu không thuận tiện thì bạn có thể hỏi đại lý vể khả năng điều chỉnh của chúng. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra xem các cửa xe có dễ dàng đóng mở hay không? Không gian để chân, khoảng không phía trên có đủ thoải mái hay không?

- Bạn cũng nên kiểm tra xe có đủ các tính năng an toàn như số túi khí, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống chống bó cứng phanh hay không?

- Chất lượng lắp ráp là một trong những yếu tố quyết định chất lượng tổng thể của xe. Độ khít giữa các mảng thân xe, tiếng kêu khi đóng cửa, sự cứng cáp của bảng táp-lô… là những điều bạn nên kiểm tra kỹ. Nếu là xe mui trần, bạn hãy vận hành thử xem hệ thống mui đón mổ có êm ái và đúng với khoảng thời gian mà nhà sản xuất quảng cáo hay không.

4. Trước khi xuất phát

Điều bạn cần làm đầu tiên khi chạy thử là kiểm tra khả năng tương tác của xe. Cần số và tay lái có vừa tay hay không? Chân ga, chân thắng, chân côn (nếu có) quá nặng hay quá nhẹ? Nếu có thể hãy chọn chiếc xe có tay lái gật gù và các bàn đạp có thể điều chỉnh vị trí. Vị trí ghế ngồi cũng rất quan trọng, tuy nhiên tất cả các xe đều có thể dễ dàng điều chỉnh. Tính năng ghế chỉnh điện và có ghi nhớ vị trí cũng là một ưu điểm mà bạn nên quan tâm.

- Bạn nên xem kỹ bảng đồng hồ trung tâm, các thông số hiển thị của xe trên màn hình… Đây là những nơi bạn nhìn vào nhiều nhất, tương tác nhiều nhất trong quá trình vận hành xe. Do đó, hãy chắc chắn rằng bạn hiểu được những con số hiển thị ở trên đó. Ngoài ra, tầm nhìn ra bên ngoài cũng rất quan trọng. Những chiếc xe có thiết kế đẹp  thường có góc chữ A rất hẹp, hạn chế khả năng quan sát của người lái. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến quá trình kiểm soát tình huống trong khi lái xe.

- Bạn nên kiểm tra đầy đủ các cửa gió xem chúng có hoạt động tốt hay không? Có mùi lạ hay không? Và đừng quên kiểm tra cả chức năng sưởi. Đèn pha, đèn signal, đèn sương mù… nên được bật sáng và điều chỉnh thử. Nếu tài liệu kỹ thuật có giới thiệu chiếc xe có kết nối bluetooth, ipod… thì bạn nên mang theo các thiết bị cần thiết để kiểm tra.

5. Kiểm tra tính năng vận hành của xe

- Khi xe bắt đầu lăn bánh, bạn đã có thể cảm nhận được sức mạnh của chiếc xe. Máy có gằn khi tăng tốc hay chở nặng hay không? Có bất cứ tiếng động lạ nào trong quá trình vận hành hay không? Nếu ở trên đường vắng, bạn hãy thử khả năng tăng tốc đột ngột và thắng gấp để biết được khả năng phản ứng của xe. Nhưng bạn nên hỏi ý của nhân viên đại lý trước khi làm điều này.

- Nếu là số tay thì bạn nên cảm nhận xem quá trình sang số, đạp côn có được ngọt hay không? Nếu chưa hài lòng, bạn hãy thử hỏi nhân viên đại lý vì họ đã quen xe và biết được các thao tác sang số êm hơn, nhất là số vòng tua máy lý tưởng để sang số.

- Vào cua vài lần ở các tốc độ khác nhau để kiểm tra khả năng cân bằng của xe, cũng như bán kính vòng quay của xe. Vào cua ở tốc độ tương đối cao sẽ cho bạn biết được khả năng bám đường, nhưng bạn không nên làm điều này nếu chưa có nhiều kinh nghiệm lái xe. Bạn cũng nên thử đỗ xe vào một vị trí cho trước hoặc đỗ xe song song vì đó là những việc mà bạn sẽ thao tác hàng ngày.

- Nếu có thể hãy đưa xe chạy trên những địa hình khác nhau như đường thẳng, dốc nghiêng, mặt đường đá… Bạn sẽ dễ dàng kiểm tra được khả năng hoạt động của hệ thống treo và độ cách âm của xe.

6. Sau khi thử xe

Những nhân viên bán xe của đại lý thường cố gắng thuyết phục bạn mua xe ngay sau khi bạn chạy thử. Nhưng bạn cũng đừng vội quyết định ngay dù cho đã hài lòng. Bạn hãy hỏi thêm về các vấn đề khác như bảo hành, bảo dưỡng, những bộ phận quan trọng được bảo hành trong bao nhiêu năm, có thể mua thêm thời hạn bảo hành hay không? Một số đại lý cũng sẽ hỗ trợ về thủ tục đăng ký và thuế trước bạ nên cũng đừng quên hỏi qua vấn đề này.

Bạn nên hỏi thêm về các gói trang bị tùy chọn để cải thiện sự tiện nghi và khả năng vận hành của xe. Và nếu như có thời gian hoặc chưa hài lòng lắm về chiếc xe vừa rồi, bạn nên tiếp tục tìm thử một chiếc xe khác. Chạy thử sẽ làm cho những định kiến ban đầu thay đổi và làm cho chiếc xe bộc lộ nhiều ưu, nhược điểm. Do đó, việc thay đổi quyết định mua xe này sang xe khác sau khi thử xe là chuyện rất bình thường. Với những kinh nghiệm chia sẻ ở trên, chúng tôi hy vọng đã có thêm kiến thức về việc chọn mua một chiếc xe. Dù không phải là một chuyên gia đi nữa, nhưng chắc hẳn rằng bạn cũng sẽ không bối rối khi chạy thử một chiếc xe hoàn toàn xa lạ.

Khi đã tìm được chiếc xe hài lòng, bạn hãy bắt đầu bàn đến hợp đồng và các điều khoản giá cả. Đây cũng là một công việc tưởng chừng như đơn giản nhưng lại tốn khá nhiều thời gian.

Nên lái thử xe ô tô trước khi mang về nhà

Nên lái thử xe ô tô trước khi mang về nhà

- Trước khi tiến hành việc đến showroom lái thử xe thì người lái thử cần cơ bản tìm hiểu đầy đủ thông tin, thông số kỹ thuật cùng các tính năng và option theo xe. 

- Khi đi lái thử xe ô tô, nên dẫn bạn bè hay người thân cùng đi xem xe để thử tất cả các vị thí ghế ngồi xem không gian trong xe như thế nào để mọi người cùng đưa ra cảm nhận và quyết định.

- Tránh sự phân tâm từ các nhân viên bán hàng từ hãng xe. Những lời tâng bốc ngất trời dành cho mẫu xe của họ sẽ khí bạn khó có thể tập trung cảm nhận chiếc xe mình đang lái thử được

Các showroom/hãng xe thường có sẵn các xe lái thử giúp người dùng dễ dàng đăng ký lái thử xe

Những điểm cần chú ý khi lái thử xe ô tô! các bác đóng góp thêm nhé.

Khi xe đứng yên

1. Nhìn từ bên ngoài xem mẫu xe lái thử có được nâng cấp gì so với mẫu xe mình sẽ "rước" về nhà không vì có một số hãng đã "makeup" chiếc xe lái thử trở nên "long lanh" hơn

2. Vị trí ghế ngồi ngồi có thoải mái không, có dễ dàng điều chỉnh được vị trí ngồi dễ dàng không?

3. Hàng ghế sau có đủ rộng rãi cho 3 người không? độ ngã lưng xe có thoải mái khi đi đường xe không, tựa đầu hàng ghế thứ 2,3 xe như thế nào? Các khoảng trống trần xe, khoảng không gian để chân hàng ghế thứ 2,3 có phù hợp cho gia đình hay mục đích kinh doanh không?

4. Hệ thống lạnh trên xe làm việc như thế nào. nhanh hay chậm? độ ồn từ hệ thống lạnh, hàng ghế thứ 2 và 3 có hốc gió lạnh không và khả năng làm mát ở các hàng ghế này.

5. Chất lượng âm thanh từ hệ thống giải trí, radio (tùy cảm nhận từng người)

6. Khoang hành lý trên xe

---

Khi xe di chuyển

1. Tầm nhìn kính chắn gió có rộng không, tìm nhìn từ góc chữ A khi vào cua (tầm nhìn rộng giúp bạn nhanh chóng xử lý tình huống hơn)

2. Vô-lăng xe có dễ dàng điều khiển, có nhanh chóng trở về vị trí chuẩn khi vào cua? có chắc tay hay trơn trượt? các nút bấm trên vô-lăng dễ dàng sử dụng không?

3. Độ trễ ga khi xe tăng tốc, độ nhạy của xe khi tăng tốc. Xe có thể tăng tốc chậm nhưng việc phản ứng nhanh với chân ga sẽ giúp bạn dễ dàng vượt xe khác khi cần thiết

4. Độ ồn của xe khi tăng tốc, khi đi qua các gờ giảm tốc hay đi trên đường sỏi đá. kiểm tra độ ồn kết hợp cùng hệ thống giải trí. khi hệ thống giải trí tắt đi và khi hệ thống giải trí mở vừa nghe.

5. Tốc độ tối đa của xe - đây chỉ là con số tham khảo vị đường xá việt nam khó có thể chạy đến con số maximum của xe. Tuy nhiên nếu có điều kiện bạn cần thử xe lên đến tốc độ 60Km/h, 80Km/h và 100-120 Km/h, để thử khả năng ổn định của xe, thử hệ thống phanh và thử độ ồn của xe, độ ồn của gió hay động cơ vào cabin

- Ở tốc độ 60Km/h bạn nên thử khả năng vào cua của xe (tùy theo xe mà vào cua gấp hay nhẹ) xem độ ổn định của xe, có bị văng đuôi không. Ở tốc độ này kết hợp việc thử phanh xe, quãng đường của phanh

- Ở tốc độ 80Km/h vào cua nhẹ xem độ ổn định của xe, xe có bị lắc chay chao đảo không. Phanh gấp xem thời gian phanh và quãng đường phanh

- Tốc độ trên 100Km/h kiểm tra độ ổn định của xe ở tốc độ cao, hệ thống phanh của xe

6. Thử các tính năng địa hình, lẫy chuyển số trên vô-lăng, chế độ hành trình tự động, các chế độ hoạt động của xe để cảm nhận sự vận hành của xe...

7 Lưu Ý Hữu Ích Khi Đăng Ký Lái Thử Xe Ô Tô Mới

Đăng ký lái thử xe là một thuật ngữ không quá xa lạ khi bạn muốn tìm hiểu về khả năng vận hành của chiếc xe mình quan tâm nhưng thường người mua chỉ đến xem xe trên showroom ô tô và đàm phán về giá cả chứ không có nhiều người thực sự quan tâm để đánh giá tổng thể về cách âm, khả năng vận hành của xe mà mình đã mua hoặc có ý định mua.

Xe ô tô là một tài sản có trị lớn nên những ai chưa mua và đã mua đều không khỏi phấn khích vì vẻ đẹp bên ngoài và một số đặc điểm nổi bật nên thường bỏ qua yếu tố lái thử.  Một mặt vì khách hàng quá phấn khích về chiếc xe mới, mặt khác những dòng xe ở Việt Nam quá quen thuộc nên ít người quan tâm lái thử trừ khi là có những dòng xe mới ra mắt.

Nhưng nếu bạn có những trải nghiệm thực tế thì bạn sẽ không hối hận về sau sau khi quyết định mua. Để quá trình lái thử xe có những nhìn nhận đánh giá khách quan và tốt nhất thì bạn cần nên chú ý những kỹ thuật trong quá trình lái thử của mình. Dưới đây là 7 lưu ý hữu ích khi đăng ký lái thử xe giúp bạn có những đánh giá khách quan hơn.

1. Lựa Chọn Lái Thử Xe Mình Đã Có Nhu Cầu Và  Ý Định   Mua Từ Trước

Việc xác định nhu cầu và mục đích khi mua ô tô rất quan trọng đặc biệt đối với những người có thu nhập hạn chế. Bởi vì ngay từ ban đầu bạn chưa xác định được nhu cầu của mình là gì, bạn có thể mua một chiếc xe không đúng với mục đích sử dụng hoặc bạn bị choáng ngợp bởi chiếc xe có giá trị cao, có đầy đủ tiện nghi, kiểu dáng sang trọng, thể thao hơn,.... Việc này có thể dẫn tới việc bạn mua xe có mức giá cao hơn so với số tiền dự tính ban đầu. 

‘Khổ’ như người Việt mua ô tô

Xuống tiền mua xe sau khi “vò đầu” tính toán thiệt hơn, nhưng suy cho cùng rất ít khi người mua ô tô thực sự hưởng lợi, ngay cả những thời điểm tưởng chừng “chắc ăn” nhất để mua xe.

Dù cầm tiền trong tay, người mua ô tô tại Việt Nam luôn nằm ở thế "kèo dưới"

Liên tục theo dõi trên báo chí thời gian qua, tôi thấy người mua ô tô ở xứ mình sao khổ quá!

Hồi đầu tháng 5.2020, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất giảm 50% phí trước bạ cho khách hàng mua ô tô sản xuất trong nước nhằm kích cầu tiêu dùng trong bối cảnh đại dịch Covid-19 khiến thị trường gặp vô vàn khó khăn. Đến cuối tháng 5, sau những “nhập nhằng” đề xuất - bác bỏ từ các Bộ, Chính phủ chính thức đồng ý giảm lệ phí trước bạ ô tô. Thời điểm này, người mua xe như “mở cờ trong bụng”. Không ít khách nhanh chóng “xuống tiền” đặt cọc mua xe.

Nhưng cũng cuối tháng 5, khách hàng “trót dại” mua xe được phen “ngớ người” khi việc giảm 50% lệ phí trước bạ dù được Chính phủ đồng ý, tuy nhiên mới chỉ ở mức “chủ trương”, bởi chưa có Nghị định thi hành và khoảng thời gian áp dụng cụ thể. Lúc này, hàng loạt khách mua xe sớm rơi vào thế “việt vị”. Xe đã đưa về sẵn sàng ra biển nhưng chính sách giảm lệ phí trước bạ lại “lơ lửng” không rõ thời hạn áp dụng. Trong khi luật quy định phải hoàn tất đăng ký xe không quá 30 ngày kể từ khi thành toán và nhận xe, nếu không sẽ bị phạt.

Giấc mơ ô tô giá rẻ vẫn treo "lơ lửng" với người Việt ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Ở một diễn biến khác, nhiều khách chưa kịp mua xe ngay thời điểm Chính phủ “thông báo” đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ dù “thoát” khỏi bẫy việt vị như nhóm khách đầu tiên, nhưng chung quy cũng không “khá khẩm” hơn. Bởi lúc người mua lưỡng lự giữa việc mua xe ngay hay chờ đến khi chính thức được giảm lệ phí trước bạ, nhiều đại lý lại “tung đòn” hoặc dọa “tung đòn” tăng giá bán. Khách mua ô tô tiếp tục phải “vò đầu”. Bởi với những mẫu xe được áp dụng giảm giá sâu đến cả trăm, thậm chí vài trăm triệu, nếu giá tăng trở lại, người mua lại bối rối với câu hỏi: “cửa nào lợi hơn”. Và khi không còn đủ kiên nhẫn giữa hỗn độn thông tin, giống như nhóm khách đầu, nhóm khách thứ hai này cũng quyết định xuống tiền mua xe.

Nhưng mọi chuyện chưa đến hồi kết! Ngày 29.05.2020, Chính phủ chính thức ban hành Nghị quyết 84. Trong đó có nhiệm vụ, giải pháp thuộc thẩm quyền của Chính phủ là giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ khi đăng ký ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước tới hết năm 2020 nhằm kích thích tiêu dùng trong nước. Người mua ô tô Việt lúc này tưởng chừng đã “thở phào”. Nhưng đúng như người ta vẫn hay nói “đời không như là mơ”. Bởi “giấc mơ dài” về giảm lệ phí trước bạ vẫn cần phải chờ đến khi có… Nghị định chính thức. Trong khi câu hỏi “Bao giờ có Nghị định?” lại không có câu trả lời nhất quán. Người mua ô tô thêm một phen “đau đầu”. Mua hay không mua?

Theo dõi diễn biến trên thị trường ô tô trong nước thời gian qua, tôi lại nhớ đến thời điểm điểm từng được xem là cột mốc - đầu năm 2018. Khi đó, hầu hết khách mua ô tô tại Việt Nam đều tin rằng giấc mơ ô tô giá rẻ sẽ sớm thành hiện thực, khi thuế nhập khẩu ô tô từ các quốc gia trong khu vực nội khối ASEAN giảm về 0% theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA)… Niềm tin lớn đến mức nhiều khách hàng có ý định mua xe giai đoạn cuối năm 2017 thậm chí đã “ngó lơ” hàng loạt mẫu xe “hot” dù được các hãng và đại lý giảm giá vài trăm triệu đồng.

Người mua ô tô dù có tiền trong tay, nhưng số phận không khác nhiều người nông dân với viễn cảnh "được mùa mất giá" ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Và như đã biết, cuộc đua giảm giá mà giới truyền thông ví von rằng “chưa từng có trong lịch sử thị trường ô tô Việt Nam” không mang lại kết quả như mong đợi. Tâm lý chờ đợi của người tiêu dùng Việt khiến tổng lượng tiêu thụ ô tô du lịch năm 2017 giảm tới 15%.

Rồi khi cột mốc 2018 trờ đến, phần đông khách hàng Việt phải “ngậm trái đắng” khi giá ô tô không những không rẻ hơn thời điểm trước đó, mà trái lại còn tăng. Nguyên nhân là bởi, chính sách mới khiến ô tô nhập khẩu “tắc đường về”, dẫn đến nguồn cung hạn chế. Tình trạng khan hàng là cơ sở để một số đại lý phân phối ô tô tung chiêu “làm giá” theo kiểu “mua bia kèm lạc”.

Người mua rơi vào thế “tiến thoái lưỡng nan” khi đã chờ đợi quá lâu. Nếu muốn nhận xe ngay thì không còn lựa chọn khác ngoài việc “phục tùng” đại lý, chấp nhận chi thêm hàng chục, thậm chí hàng trăm triệu đồng để nhận xe sớm. Và năm 2018 từ kỳ vọng sẽ là cột mốc, bất ngờ lật ngược trở thành đoạn kết của giấc mơ ô tô giá rẻ tại Việt Nam.

Nếu so với 2018, thời điểm hiện tại thực tế chẳng khác là bao. Bởi suy cho cùng, người mua ô tô tại Việt Nam không khác nhiều những người nông dân. Bởi họ dù có tiền trong tay nhưng luôn phải ở vào thế “kèo dưới” và hoàn toàn bị động. Kịch bản với người mua xe dù thay đổi tình tiết như thế nào chăng nữa cũng xoay quanh câu chuyện “được mùa mất giá”, giống như người ta hay nói với những người nông dân. Vậy nên sắp tới đây, khi Nghị định về giảm lệ phí trước bạ chính thức áp dụng, người mua ô tô có thể xem như “được mùa”, nhưng giá cả lại là chuyện của “thương lái”, hay đúng hơn là đại lý và hãng xe.

Khổ như người mua ô tô Việt là vậy!

Bài viết thể hiện văn phong và góc nhìn của tác giả, một người đang sống và làm việc tại TP.HCM